Ricertamenti, a prima nave di containeru GNL standard di 130 metri di carburante duale di Minsheng Group "Minhui", chì hè stata custruita da HQHP, hè stata cumpletamente caricata cù carichi di container è lasciò u molo portu di l'arburetu, è hà cuminciatu à esse ufficialmente in usu hè u pratica di appiicazioni à grande scala di 130 metri standard di navi di container LNG dual-fuel di novu.
U primu battellu di containeru standard di 130 metri LNG duale carburante nantu à u fiume Yangtze
A nave "Minhui" hà una lunghezza tutale di 129,97 metri è una capacità massima di u containeru di 426TEU (contenituri standard), chì risponde à i requisiti di certificazione domestica CCS. U restu trè "Minyi", "Minxiang" è "Minrun" seranu messi in opera prima di maghju.
Stu batch di navi adopta u LNG FGSS (High Quality Dual-Fuel Powered Ship Supply Gas Skid Factory è Produttore | HQHP (hqhp-en.com)), sistema di cuntrollu di sicurità (High Quality Ship Security Control System Factory è Fabbricante | HQHP (hqhp-en.com)), sistema di ventilazione è tubi à doppia parete（Pipa à Doppia Parete di Alta Qualità Per Fabbrica di Applicazioni Marine è Produttore | HQHP (hqhp-en.com)sviluppatu indipendentemente da HQHP. U disignu di a nave, a custruzzione è l'ispezione sò tutti cumpletati in Chongqing, Cina, è i tecnichi HQHP guidanu l'installazione è a messa in opera in situ in tuttu u prucessu. A nave di cuntainer hà realizatu una seria di innovazioni, utilizendu l'acciaio d'alta resistenza per riduce u pesu propiu di a nave è aumentà a capacità di carica; un propulsore di prua à dui stazioni hè stallatu per rializà u U-turn in situ di a nave, chì migliurà a maneuverability è a sicurità. L'FGSS usa a tecnulugia di u sistema di scambiu di calore di l'acqua in circulazione interna（High Quality Bagno d'acqua scambiatore di calore elettricu Fabbrica è Produttore | HQHP (hqhp-en.com)）, chì hà e caratteristiche di alta efficienza, sicurezza è funziunamentu stabile. Hà una bona operabilità è sicurità, è l'effettu di u risparmiu d'energia è a riduzione di emissioni hè evidenti. In cunfrontu cù i navi tradiziunali di carburante, i navi alimentati da GNL ponu riduce u 99% di l'emissioni di diossidu di sulfuru è di particulate fini, 85% di emissioni di ossidi di nitrogenu è 23% di emissioni di diossidu di carbonu, cù vantaghji ambientali significativi.
Cum'è a più grande via d'acqua interna in Cina, ci sò porti densi longu u fiume Yangtze, è u voluminu tutale di trasportu di u fiume Yangtze supera u 60% di u trasportu tutale di l'acqua interna. Attualmente, u diesel hè u carburante di u putere principale per i navi di trasportu, è i gasi d'escapamentu di i navi cum'è l'ossidi di sulfuru, l'ossidi di nitrogenu, l'ossidi di carbonu è a materia particulata sò diventati una di e fonti di contaminazione di l'aria. A messa in serviziu di stu lotto di navi di cuntainer dual-fuel LNG serà di grande significazione per prumove l'aghjustà di a struttura energetica verde è bassu di carbonu di u Yangtze River Shipping è prumove u sviluppu verde è di alta qualità di u Belt Economicu Yangtze River. .
HQHP hà sperienza in parechji prughjetti d'applicazione di GNL di dimostrazione interna è offshore in u mondu è cuntinueghja à rinfurzà a ricerca nantu à a tecnulugia di LNG marinu per furnisce i clienti soluzioni sistematiche di alta qualità per u almacenamentu di l'acqua LNG, u trasportu, u bunkering è l'applicazioni terminali.
Tempu di Postu: Apr-15-2023
