Per affruntà e fluttuazioni stagiunali significative di u livellu di l'acqua è i diversi tipi di navi nantu à u Yangtze, a stazione adotta un mudellu integratu di "pontone di bunkeraggio flottante + sistema di almacenamentu è cuntrollu basatu annantu à a riva". U pontone hè dotatu di un sistema di pusizionamentu multidirezionale è di bracci di carica flessibili per adattassi à diversi livelli d'acqua è tipi di navi, chì permettenu un ormeghju sicuru è convenientu per u bunkeraggio. A sezione basata annantu à a riva integra grandi serbatoi di almacenamentu isolati à u vuotu, un'unità di recuperu BOG è un centru di cuntrollu intelligente, cù un layout compactu chì risponde à i requisiti di prevenzione di l'inundazioni.

L'equipaggiamentu principale di a stazione include pompe criogeniche sommerse à altu flussu è bracci di carica marini di grande calibru, cù una velocità massima di bunkeraggio unica chì righjunghje i 300 metri cubi per ora, riducendu significativamente u tempu di bunkeraggio per e grande navi. U sistema integra misuratori di flussu di massa è analizzatori di campionamentu in linea, assicurendu un trasferimentu di custodia accuratu è un monitoraghju in tempu reale di a qualità di u carburante, in cunfurmità cumpleta cù e regulazioni di l'autorità marittime per u bunkeraggio di carburante di e navi.

Una piattaforma integrata di gestione intelligente di a sicurezza per "Ship-Shore-Station" hè stata creata. U sistema include l'identificazione automatica di a nave, a pianificazione di u bunkeraggio à distanza, u cuntrollu cumpletamente automatizatu di u prucessu di bunkeraggio è a registrazione di dati in tempu reale. Per a sicurezza, integra a rilevazione di perdite di gas nantu à u pontone, un sistema di accoppiamentu di sganciu d'emergenza (ERC) è interblocchi di sicurezza (ESD) trà a stazione à terra è i serbatoi di carburante di a nave, garantendu una sicurezza assoluta à l'interfaccia nave-terra.

A stazione di bunkeraggio incorpora in modu innovativu un cuncepimentu à bassu carbonu chì combina "utilizzazione di l'energia fredda + alimentazione elettrica da terra". Utilizza cumpletamente l'energia fredda liberata durante u prucessu di rigassificazione di GNL per furnisce u raffreddamentu di l'installazioni di a stazione o di l'edificii circundanti. In listessu tempu, a stazione hè dotata di un sistema di alimentazione elettrica da terra di alta capacità per i navi, chì furnisce elettricità pulita à i navi durante u bunkeraggio, ottenendu "una chjama, dui servizii" (carburante + energia) è supportendu operazioni di navi à emissioni zero in u portu.