Cuncipitu per i viaghji di longa durata è alta capacità tipici di i trasportatori di materiali di custruzzione, a putenza principale di a nave hè furnita da un mutore à bassa velocità à doppia alimentazione GNL-diesel d'alta putenza. In modalità gas, stu mutore ùn ottiene micca emissioni d'ossidu di zolfu, riduce e particelle di più di u 99% è riduce efficacemente l'emissioni di diossidu di carbonu. Ottimizatu per i profili specifici di velocità è di carica di u trasportu per canali, u mutore hè statu calibratu per a massima efficienza energetica, assicurendu u cunsumu di gas più bassu pussibule in cundizioni operative tipiche.

A nave hè dotata di un serbatoiu di carburante GNL indipendente di Tipu C di grande capacità, chì a so dimensione hè cuncipita per risponde à i requisiti di autonomia di andata è ritornu in a rete di canali, minimizendu a necessità di rifornimentu à metà viaghju. A disposizione di u serbatoiu cunsidereghja attentamente l'impattu di u caricamentu/scaricamentu di materiale nantu à a stabilità di a nave è ottimizza a relazione spaziale cù e stive di carica. U sistema hè cumpatibile sia cù u bunkeraggio in banchina da una chiatta sia cù u rifornimentu da camion à nave, aumentendu a flessibilità operativa in i terminali di materiali.

U cuncepimentu affronta in modu cumpletu e sfide di un ambiente pulverulente è di operazioni di ormeggio frequenti, incorporendu parechji strati di prutezzione:

• Design à prova di splusione è à prova di polvere: A sala macchine è e zone di u sistema di carburante utilizanu una ventilazione à pressione pusitiva cù una filtrazione ad alta efficienza per impedisce l'ingressu di polvere di materiale di custruzzione.
• Sicurezza strutturale rinforzata: A struttura di supportu di u serbatu di carburante hè cuncipita per a resistenza à a fatica, è u sistema di tubazioni include dispositivi supplementari di assorbimentu di scossa è isolamentu di vibrazioni.
• Monitoraghju di Sicurezza Intelligente: Integra a rilevazione di gas combustibili à livellu di nave, u focu è una interfaccia di dati di sicurezza cù i sistemi di spedizione portuali.

A nave hè dotata di una piattaforma collaborativa di gestione di l'efficienza energetica "Nave-Portu-Carga". Sta piattaforma ùn solu surveglia e prestazioni di u mutore principale, e riserve di carburante è u statu di navigazione, ma scambia ancu dati cù i prugrammi di pruduzzione di materiale di u gruppu è i piani di carica/scarica di u terminal. Ottimizendu algoritmicamente a velocità di navigazione è i tempi d'attesa, ottiene un'efficienza energetica ottimale per tutta a catena logistica da a "fabbrica" ​​à u "cantiere", furnendu un supportu di dati criticu per a gestione di a catena di furnimentu verde di u gruppu.